La turbina de vapor, también conocida como motor de turbina de vapor, es un dispositivo de potencia de vapor rotativo, vapor de alta temperatura y alta presión a través de una boquilla fija para convertirse en chorro de flujo de aire acelerado a la pala, de modo que el rotor equipado con rotación de la fila de palas, junto con el trabajo externo. La turbina de vapor es el equipo principal de la planta de energía térmica moderna, también utilizada en la industria metalúrgica, la industria química, la planta de energía de los barcos.
En el siglo I d.C., Herodes de Alejandría describió una forma temprana de un accesorio de turbina de resistencia, llamado "rueda de viento", que se hacía girar por la reacción del vapor. En 1629, Gde Blanca de Italia propuso una rueda que fue girada por una ráfaga de vapor contra una cuchilla. En 1882, C.G.Pde laval de Suecia produjo una turbina excitada de una sola etapa de 5 HP (3,67 kw). En 1884, C.A. Parsons de Inglaterra fabricó una turbina de resistencia de una sola etapa de 10 HP (7,35 kW). En 1910, los hermanos B.& F. Jonkstron de Suecia fabricaron una turbina de resistencia al flujo radial.
A finales del siglo 19, el Raval de Suecia y parsons de Inglaterra se separaron para crear una turbina de vapor útil. Laval produjo una turbina de una sola etapa de 5 HP (3,67 kW) en 1882 y resolvió problemas relacionados con la planificación de boquillas y la planificación de la resistencia. La turbina excitada de una sola etapa tiene muy poca potencia y rara vez se usa.
A principios del siglo 20, Lato en Francia y Zolay en Suiza produjeron por separado turbinas de vapor excitado de varias etapas. La estructura multietapa abre el camino para la potencia de la turbina, ha sido ampliamente utilizada, la potencia de la unidad es constante. Parsons obtuvo una patente británica en 1884 para una turbina de resistencia multietapa de diez caballos de fuerza, que entonces era dominante tanto en potencia como en eficiencia.
A principios del siglo 20, Curtis en los Estados Unidos hizo una turbina con múltiples etapas de velocidad. Cada etapa de velocidad generalmente tiene dos filas de cuchillas móviles. Después de las filas de cuchillas móviles, se instalan cuchillas guía en el cilindro para guiar el flujo de aire a las dos filas de cuchillas móviles. La turbina de velocidad solo se utiliza para pequeñas turbinas de vapor. Acciona principalmente bombas, sopladores, etc., y también se usa comúnmente como la etapa de turbinas de vapor multiestatales pequeñas y medianas.
